正所谓有人的地方就有江湖，对于改装车也是如此，差别的地域文化也会衍生出差别的改装气势派头。但大多数改装都万变不离其宗，无非就是偏向性能属性和走外观范儿两种，而且改装的车辆大多以性能车和经典车型为主，不外，在日本另有一种以改装卡车为主的群体。如果你走在日本的公路上，突然有一辆被闪耀的霓虹灯装饰起来，并配有夸诞的镀铬装饰的卡车走你身边途经，那么也不必太过惊讶，这就是被称之为Dekotora的暴走卡车。

今天，范儿就和大家聊聊，日本的卡车究竟有多疯狂？暴走卡车的起源在上世纪50年月，一群社会底层游手好闲的年轻人，为了表达对社会的不满，除了经常生事之外，这些年轻人还会驾驶着自己的机车在公路上飞驰。为了使车辆的速度更快，通常会把消音器拆除，以至于在驾驶时发出庞大的噪音。

到了60年月，暴走族继续壮大，而且除了机车之外，还会对汽车甚至卡车举行疯狂改装。改装气势派头也是十分夸张，主要目的就是为了引起关注，从而宣泄恼怒张扬个性。也就是在60年月日本卡车界盛行起了暴走卡车。日本的暴走卡车在外观上有着很是鲜明的特点，那就是充满了大量的电镀件装饰、花哨的车灯以及充满日式气势派头的浮世绘涂装。

整车看起来很是夸诞，但又有一种另类的霸气感。固然这种夸诞的气势派头也存在一定的实用性，因为日本沿海货运业十分蓬勃，在运货历程中为了防止海风和海水中的盐分侵蚀车身，所以货车司机才用大量镀铬铝板将车辆掩护起来。

到了70年月，暴走文化已经生长到了巅峰，还推出了关于暴走卡车的影戏。在1975年，一部以卡车司机生涯为题材的影戏《卡车野郎》，随后另有《暴走卡车美少女》等影视作品。

这些影戏你可能没看过，但内里的“老司机”吉泽明步你一定知道，在影戏中她就是开着暴走卡车招摇过市的。而且，这种暴走文化一直延续至今，无论是说唱歌手Rich Chigga在MV里，还是Gucci的广告中，都有暴走卡车的泛起。除了外观极具辨识度之外，这些暴走卡车的内饰也举行了改装，接纳了大量的皮革、丝绸以及天鹅绒材质，使车内看起来很是奢华。

有些司机为了彰显自己的土英气质，爽性把车内贴满了LV的标志。暴走卡车不只用来运货！如果你以为这些暴走卡车的改装，只是在原有的基础上增加一些霓虹灯、搞一些夸张的涂装那就大错特错了。这些车的改装用度还是很是高的，有些司机甚至会用一生的积贮来装饰自己的爱车。

改装后的车仍然可以继续运货，但有些司机则会买两辆卡车，一辆用来赚钱一辆则更像是一辆Show car。甚至有位大佬拥有3辆暴走卡车，前前后后改装花费了35年的时间，改装用度至少在60万美元（约合380万人民币）。

所以在日本，千万不要小看这些货车司机，他们大多数人除了拥有较强的财力之外，还可能是个民间艺术家！看完日本的暴走卡车之后，反观我们海内的卡车，在某些方面就差点意思了。固然，范儿并不是崇洋媚外，无论是哪个国家的司机，为了生计日夜奔忙都十分辛苦，但在敬服车辆方面海内还是要学一下外洋的，至少不要让车辆沾满土壤，所到之处都是灰尘。改装是造车理念的缩影范儿以为从改装文化其实就是造车理念的缩影，日本的改装文化之所以被各国模拟学习，是因为强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，这使得日本的改装文化不需要太多推广，就已经在民间盛行起来。

而这些改装喜好者甚至愿意花费35年时间，投入大量的款项来完善自己的“作品”，凭借的就是两个字“热爱”。就像田宗一郎和丰田喜一郎，他们对机械都有着疯狂的热爱，才会更专注的制造好每一辆车。也许这些车并不完美，但这些车至少是让自己满足的产物。所以，范儿也希望国产汽车品牌也能全心全意的投入到造车中，而不是一味的通过外观设计以及富厚的设置去吸引消费者。

总结：在闪耀之下也难掩落寞，由于政策愈加严格，暴走卡车的生存空间也越来越小，虽然不知道它还能走多远，但这种张扬的暴走卡车已经成为一种文化符号。不知道你们对于这种气势派头怎么看呢？接待大家在下方留言，与范儿一起交流讨论。

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